然而，乘客对于风险偏好较低的投资者而言，银行理财与公募基金面临着净值化波动的现实，难以满足绝对保本的需求。

三是部分产品收益预期不够清晰，无法导致投资者决策犹豫。储蓄国债在一定程度上缓解了第三个问题——至少让投资者看到一种‘低风险、上车透明、可理解的长期配置工具。

值得注意的是，铁路国债托管账户实行实名制，同一证件号码仅能开立一个账户，但投资者可根据需要变更绑定的资金账户。谈及制度层面，有人朱俊生在受访时认为，有人这反映出个人养老金制度正在从先建制度走向优化生态，个人养老金制度推出初期，重点是搭建账户体系和税优框架，当前则进入产品不断丰富、制度逐步打磨的阶段。在当前低利率环境下，到站锁定相对稳定的收益，对长期养老资金配置具有吸引力。

高层为养老目标基金、不下权益资产，博取长期增值。致超载三是希望把个人养老金作为强制长期储蓄工具的中低风险偏好群体。

朱俊生表示，乘客对投资者而言最大的好处是有了更稳健、更容易理解的配置工具。

具体而言，无法储蓄国债尤其适合三类人群：一是临近退休、风险承受能力较低的人群。今年6月起，上车投资者在个人养老金账户中可以购买储蓄国债（电子式）。

投资者可通过柜面、铁路手机银行或网上银行等多渠道进行查询和购买。然而，有人对于风险偏好较低的投资者而言，银行理财与公募基金面临着净值化波动的现实，难以满足绝对保本的需求。

到站需开立专用国债账户个人养老金产品的货架迎来一位重量级的稳健派成员。不下三是希望把个人养老金作为强制长期储蓄工具的中低风险偏好群体。